Моя корзина

Товаров: 0
На сумму: грн.

Оформить заказ
Вы искали

ГлавнаяПодвеска
 

Подвеска

Подвеска  автомобиля служит для обеспечения связи между колесами и кузовом. Главная задача подвески - гасить вибрации от езды по неровным дорогам. Все кто ездил на отечественных авто, могут определить разницу езды на отечественном и импортном авто.

пневматические подвески         устройство передней подвески автомобиля        машина подвеска
Подвески устанавливают как на передние колеса, так и на задние. Поэтому их различают как передние и задние подвески.
Устройство подвески автомобиля состоит из нескольких элементов:
Элементы обеспечения упругости
к  ним относятся пружины, рессоры, торсионы.

                              пружины,рессоры,торсионы

  • Пружины бывают с постоянной и переменной жесткостью. У первых диаметр пружины и диаметр прутка одинаков. Пружины с различным диаметром пружины и прутка называют пружиной с переменой жесткостью.
  • Рессоры - это конструкция состоящая из набора металлических упругих полос различной длины и стянутых стремянкой с двух сторон.
  • Торсионы - эта конструкция состоит из металлической трубы, внутри которой находятся стержни ,работающие по принципу скручивания. Перед установкой торсионы накручиваются вдоль оси. При работе торсиона создается усилие на раскручивание и т.к. раскручивание ограничено рычагами и амортизаторами,то эту силу используют как элемент упругости.


Элементы распределения направления силы
К ним относятся сдвоеные рычаги, рычаги поперечной и продольной установки. Используют их для крепления подвески к кузову, служат передачей силы на кузов и правильного расположение колес по вертикали и горизонтали.

Амортизатор или гасящий элемент.Используется для сглаживаний колебаний. Состоит из металлической трубы с элементами крепления и использует принцип гидравлического сопротивления. Различают два типа амортизаторов - однотрубный и двутрубный.По способу работы различают амортизаторы масляные, газомаслянные, пневматические.

                                                                              
                                                                  Какие амортизаторы лучше (видео)
                                  


Элементы стабилизации поперечной устойчивости
К этим элементам относится штанга с опорами крепления к кузову. Предназначены для предотвращения крена на поворотах.

Сайлент-блоки
Впресовываются в рычаги и соединяются с кузовом и подрамником болтом.
                   
                                                                          Авто сайлентблоки (видео)

                                

Шаровая опора
Шаровая опора на подвеске представляет собой шарнирный механизм, который крепится к рычагам, а пальцем к опоре колеса.

Подвеска автомобиля делится на два типа - зависимая и независимая.
Зависимая подвеска представляет собой жесткое соединение, при котором перемещение одного колеса ведет за собой перемещение другого колеса.
Независимая подвеска - более сложный механизм. Здесь перемещение одного колеса не зависит от премещения другого.     независимая подвеска                                         типы подвесок
Товарное предложение AUTO PARTS включает широкий выбор запчастей для легковых автомобилей. Ниже представлены основные рубрики: